Информация о группе
- VK ссылка:club50950335
- Тип сообщества: открытое
Участники (1279)
Барабинcкий филиал НКТТ им. Н.А. Лунина
Описание: Официальная страница Барабинского филиала ГБПОУ НСО "НКТТ имени Н.А. Лунина"
В г. Барабинске Новосибирской области 28 ноября 1922 года при паровозном депо была организована школа фабрично-заводского ученичества. В ФЗУ принимались дети железнодорожников юноши возраста 15-17лет с образованием 3-7 классов, срок обучения 4 года. Обучали по специальностям - помощник машиниста паровоза, слесарь по ремонту паровозов и вагонов, кузнец и токарь. Первый набор - 50 человек. Постепенно контингент рос в связи с потребностью страны в кадрах. Выпускники могли работать помощниками машинистов паровозов, слесарями по ремонту паровозов, кузнецами, токарями по металлу, имели право поступать в высшие учебные заведения.
Первый коллектив во главе с начальником Гурко был малочисленным, они обладали огромным опытом работы по своей специальности и пользовались большим авторитетом среди учащейся молодёжи. Грандиозные планы первых пятилеток развития народного хозяйства страны вызвали огромную потребность в кадрах. В начале 1930 года в школу ФЗУ стали принимать девушек.
С ростом рабочего парка вагонов усложнились условия их ремонта и содержания. С 1933 года в ФЗУ стали готовить кадры для вагоноремонтного депо по специальностям: слесарь по ремонту вагонов и слесарь – автоматчик. В 1940 году на базе ФЗУ было создано Барабинское железнодорожное училище №1, в котором выпускники школ получали профессии для работы на железной дороге. Училище было укомплектовано опытными и квалифицированными кадрами - директор Жуков Иван Александрович (1940 - 1942 гг). В 1940 году школа ФЗУ была переименована в ЖУ №1, а в 1964 году- в ГПТУ №11. В годы ВОВ на базе Барабинского училища развернулось ещё три железнодорожных училища, эвакуированных их Украинской ССР, и Калининской области - Конотопское ЖУ №1, Белопольское ЖУ №2, Бологоевское ЖУ №1.Временно отменяется теоретическое обучение. Учащиеся под руководством опытных мастеров и бригадиров ремонтируют паровозы, вагоны, изготавливают слесарно-монтажный инструмент для комплектования танков, самолетов и другой боевой техники. Наши выпускники принимают активное участие в строительстве бронепоезда «Сибиряк- Барабинец»: Бирюков АМ, Воложанин А.М, Леонов А.
После войны в училище налаживается учебный процесс и улучшается материально-техническая база. В 50- е годы Барабинское отделение железной дороги переходит на электрическую тягу. В училище дополнительно создается кабинет электротехники, создается совмещенный электромонтажный цех, кабинет эксплуатации и электровозный кабинет.
В эти годы производится набор в группы «монтажник электроконтактной сети», которые принимают непосредственное участие в электрификации железных дорог Барабинска, Новосибирска, Восточно-Сибирской ж.д., Южно- Уральской ж.д.
С 1952 года производится набор учащихся в группы помощник машиниста электровоза и слесарей по ремонту электровозов.
В 1970 году был сдан в эксплуатацию трехэтажный корпус училища с просторными прекрасными учебными кабинетами, спортивным залом и библиотекой.
В 1972 году училище перешло на трехлетний срок обучения. Вместе с получаемой профессией учащиеся получают среднее образование.
В 2010 году училище переименовано в государственное бюджетное образовательное учреждение начального профессионального образования новосибирской области «Профессиональное училище №11»
На основании Распоряжения Правительства Новосибирской области от 22.11.2011 г. № 539-рп Государственное бюджетное образовательное учреждение начального профессионального образования Новосибирской области «Профессиональное училище № 11» (ГБОУ НПО НСО ПУ № 11) с 27.03.2012 г. реорганизовано путем присоединения к государственному бюджетному образовательному учреждению начального профессионального образования Новосибирской области «Профессиональный лицей № 10» имени Героя Социалистического Труда, дважды почетного железнодорожника Н.А. Лунина (ГБОУ НПО НСО ПЛ № 10 им. Н.А. Лунина).
В г. Барабинске Новосибирской области 28 ноября 1922 года при паровозном депо была организована школа фабрично-заводского ученичества. В ФЗУ принимались дети железнодорожников юноши возраста 15-17лет с образованием 3-7 классов, срок обучения 4 года. Обучали по специальностям - помощник машиниста паровоза, слесарь по ремонту паровозов и вагонов, кузнец и токарь. Первый набор - 50 человек. Постепенно контингент рос в связи с потребностью страны в кадрах. Выпускники могли работать помощниками машинистов паровозов, слесарями по ремонту паровозов, кузнецами, токарями по металлу, имели право поступать в высшие учебные заведения.
Первый коллектив во главе с начальником Гурко был малочисленным, они обладали огромным опытом работы по своей специальности и пользовались большим авторитетом среди учащейся молодёжи. Грандиозные планы первых пятилеток развития народного хозяйства страны вызвали огромную потребность в кадрах. В начале 1930 года в школу ФЗУ стали принимать девушек.
С ростом рабочего парка вагонов усложнились условия их ремонта и содержания. С 1933 года в ФЗУ стали готовить кадры для вагоноремонтного депо по специальностям: слесарь по ремонту вагонов и слесарь – автоматчик. В 1940 году на базе ФЗУ было создано Барабинское железнодорожное училище №1, в котором выпускники школ получали профессии для работы на железной дороге. Училище было укомплектовано опытными и квалифицированными кадрами - директор Жуков Иван Александрович (1940 - 1942 гг). В 1940 году школа ФЗУ была переименована в ЖУ №1, а в 1964 году- в ГПТУ №11. В годы ВОВ на базе Барабинского училища развернулось ещё три железнодорожных училища, эвакуированных их Украинской ССР, и Калининской области - Конотопское ЖУ №1, Белопольское ЖУ №2, Бологоевское ЖУ №1.Временно отменяется теоретическое обучение. Учащиеся под руководством опытных мастеров и бригадиров ремонтируют паровозы, вагоны, изготавливают слесарно-монтажный инструмент для комплектования танков, самолетов и другой боевой техники. Наши выпускники принимают активное участие в строительстве бронепоезда «Сибиряк- Барабинец»: Бирюков АМ, Воложанин А.М, Леонов А.
После войны в училище налаживается учебный процесс и улучшается материально-техническая база. В 50- е годы Барабинское отделение железной дороги переходит на электрическую тягу. В училище дополнительно создается кабинет электротехники, создается совмещенный электромонтажный цех, кабинет эксплуатации и электровозный кабинет.
В эти годы производится набор в группы «монтажник электроконтактной сети», которые принимают непосредственное участие в электрификации железных дорог Барабинска, Новосибирска, Восточно-Сибирской ж.д., Южно- Уральской ж.д.
С 1952 года производится набор учащихся в группы помощник машиниста электровоза и слесарей по ремонту электровозов.
В 1970 году был сдан в эксплуатацию трехэтажный корпус училища с просторными прекрасными учебными кабинетами, спортивным залом и библиотекой.
В 1972 году училище перешло на трехлетний срок обучения. Вместе с получаемой профессией учащиеся получают среднее образование.
В 2010 году училище переименовано в государственное бюджетное образовательное учреждение начального профессионального образования новосибирской области «Профессиональное училище №11»
На основании Распоряжения Правительства Новосибирской области от 22.11.2011 г. № 539-рп Государственное бюджетное образовательное учреждение начального профессионального образования Новосибирской области «Профессиональное училище № 11» (ГБОУ НПО НСО ПУ № 11) с 27.03.2012 г. реорганизовано путем присоединения к государственному бюджетному образовательному учреждению начального профессионального образования Новосибирской области «Профессиональный лицей № 10» имени Героя Социалистического Труда, дважды почетного железнодорожника Н.А. Лунина (ГБОУ НПО НСО ПЛ № 10 им. Н.А. Лунина).
